一个简单的规范管理的小动作，成功的把郭泰来加工大镜片和加工其他东西的区域分开。

    没人会在意这个小插曲，就连望远镜项目组那边，也觉得t先生真的是很给面子。

    哈佛之前开除了一个故意刁难的教授，t先生这边投桃报李也做了更改，互相给面子的事情，皆大欢喜。

    说一千道一万，重要的是大镜片的加工要持续不断的高速高效高质量，只要做到这一点，一切都不是问题。

    机库这边本来设计的就是有一部分高精度加工车间的，防震沟恒温恒湿设备什么的完全不缺，只要把一批原来工作室的设备转移到这边重新调校就可以。

    郭泰来一头扎进了机库当中，开始重新布置安装这些设备。

    高精密设备，光是安装调试就需要很长的一段时间，免不了的。

    当然，表面上是这样，实际上郭泰来最多有一小半时间是在布置机库加工车间，大部分的时间，还是在新的厂区那边加工布置自己的辅助设备。

    不管是未来重新制作米格29还是全新的军车，都需要完整的工具支撑，工欲善其事必先利其器嘛！一忙碌起来就没有什么时间概念，转眼进入了七月底，郭泰来之前向计算机所订购的超算，总算也完成了所有的生产和组装，准备试运行交付了。

    说起来，计算所也是很有上进心，并没有直接拿着去年已经完成的设备来敷衍郭泰来，而是根据最新的芯片重新按照基础架构搭建了一套全新的超算，毕竟有订单的情况下，谁都愿意用更好的设备来挑战一下更快的速度。

    数据服务公司已经暂时买了一栋不是很大的写字楼，准备先期安装这套超算系统。

    现在水下降温系统还没有完全研制完成，只能先选择普通的机房安置，等到水下降温技术完全解决之后，再把超算和数据服务器整个的放到水下。

    今天是正式交付的日子，也就是说，从今天接收超算开始，以后所有的设计公司所需的计算，都可以通过这台超算来疯狂计算了。

    因为等这台超算，设计公司已经整整等了半年，各种方案精益求精的改了三版了。

    除此之外，他们还做了大量的前期工作。

    以前的飞机气动设计，没有超算，就只能是吹风洞来进行，做一个1：1或者2：1的模型，表面密密麻麻贴上细小的纸条，观察那些纸条被气流影响的状态，彩色的烟雾会如何流动，形成什么样的湍流等等，人工归纳，手工计算。

    老一辈的飞机设计其实大部分都是这么来的，安225的总师他们的设计团队也不例外。

    但是老团队经过这几年时间在郭泰来这边重新学习最新科技，接触到了最新的计算机技术，当然知道用超算肯定比手工计算效率要高出许多。

    不过，超算系统也仅仅是指有着完整操作系统的一系列硬件软件的集合，具体要算什么东西，如何计算，还得由设计团队自己设计编程来实现。

    这句话说起来轻巧，可是简单的“如何计算”四个字，却可以直接形成技术上的垄断。

    一些飞行设计软件的核心技术，就在这上面，不是什么人随随便便都可以做出来的。

    无论是流体力学也好，空气动力学也好，绝大多数现成的理论都是经验公式。

    用在实际当中，就更需要大量的实际经验，国内在航空设计方面起步较晚实力较低，未必就没有这方面的原因。

    但是，设计公司航空部的人，从安225总师以下，又有哪个是毫无经验的新人？

    他们的经验，就是弥补这些差距的最好的东西，这就是核心技术。

    由这些乌克兰国宝级的飞机设计师讲解，软件设计人员实现的飞行动力学计算程序，进行