“雅克-9和雅克-9u在高空下的表现虽然不行，但在低空可是相当的强势呢，倒是正合适这场战斗。Ｗｗ Ｗ ＣＯＭ”

    正如音羽所，为了掩护己方的装甲部队，以及摧毁敌方的装甲部队，双方这次的交战高度肯定不会太高，不然己方的车队被对面的攻击机舔干净就尴尬了。

    “不过这两架战斗机的在火力上还是有些问题啊。”美香停顿了一下，然后接着道：“雅克-9的ns-7虽然威力大，但打不中就没有意义，而雅克-9u一门史瓦克两挺17别列津uBs机枪的火力又稍显不足，外加备弹也是少得可怜。”

    雅克-9u的史瓦克仅有1的备弹，每挺别列津也仅有17的备弹，在高强度的战斗中还是显得太少了。

    “备弹不是问题，6炮弹的BF19F-1我们不都用过来了么。”

    音羽笑了笑，对此倒是不太在意。毕竟她那iba的炮术摆在那，只要是轴炮她就能教对面做人，有实力就是这么的自信。

    “音羽桑你那么强当然没问题，我就不行啦。”

    美香叹了口气，有些不甘的道。

    为了缓解这略显尴尬的气氛，音羽果断转移了话题。

    “好了，先看下一架飞机吧，英国的台风kIB后期型。”

    197年，当“飓风”战斗机刚刚进行飞时，霍克公司的席设计师sydneya已经在考虑“飓风”的后继机型了。198年1月（批飓风交付后两个月）英国空军部以F18/7的设计明书，要求设计一种各种性能过“飓风”%的新一代战斗机。要达到这一档性能，必需采用，hp级的动机。当时英国正在研的hp级动机有：napiersabre（马刀）“h”形4缸，R11s-RyeVu1ure（秃鹰）“”形4缸。虽然a已经倾向采用saber动机、采用1挺Brning机枪（每挺备弹4）的方案，但英国空军部建议a同时考虑两种使用不同动机的方案，并把机枪的备弹增加到每挺5。

    按照这一建议，ne”——使用“saber”动机；“R”——使用“Vu1ure”动机。

    其中R方案在制造一架原型机后便被放弃，n方案则成了后来的“台风”战斗机。

    由于使用了马力的动机，因此台风即便不使用加力，度照样也非常快。同时改机的存性能也非常好，BZ时也不会损失太多的能量。

    不过这玩意度虽然快，但高锁舵的问题也很严重。194年8月在英国Lerepr上空，“台风”利用阳光掩护攻击F19，但是架“台风”未能从俯冲中改出而损失。

    “台风kIB的火力非常强大，为四门西斯潘诺kII型机炮，每秒弹药投射质量高达517千克呢。外加上这个还是后期型，采用了气泡型的座舱，视野也是相当的好呢。”

    音羽完，美香一如既往的提出了反对意见。

    “作为一台BZ机，高锁舵太失格了，而且它的滚转率也不行，做起机动来没有那么容易啊。”

    “得好，那么就先把它加到备选名单里吧。”

    音羽点了点头，接着把页面翻到了下一架战斗机那。

    “最后的便是零战型甲和三式战一型丁了呢。”

    194年7月，换装11马力“荣1”动机的零式型（a6）出场，型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时略有增加，但航程减少。194年秋，在型基础上又恢复了1型的1米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于型，被称为零战型。

    而零战型甲则安装了长身管的九九式二号固定机炮，由于加强了长度，因此其弹道性能略优于普通的九九式二号固定机炮。